-
O programa ten como obxectivo desenvolver un sistema de monitorización automática do estado dos rolamentos axiales en bombas mergullables.
O obxectivo principal do proxecto EMBER, liderado por FACSA e financiado polo Ministerio de Ciencia, Innovación e Universidades de España e o Fondo Europeo de Desenvolvemento Rexional (FEDER) a través da convocatoria Collaborative Challenges, é identificar ou definir magnitudes eléctricas derivadas de tensións e correntes superficiais que poidan correlacionarse co estado de desgaste dos rolamentos axiales en bombas totalmente mergulladas.
A vantaxe deste método, que desenvolverán conxuntamente FACSA, a Universidade Politécnica de Valencia e a Universidade de Valladolid, reside en que se basea nunha medición non invasiva que se pode levar a cabo na superficie, sen necesidade de instalar sensores no sistema mergullado.
Os rodamentos axiais ou de empuxe son un compoñente crucial nos sistemas de bombeo, especialmente nas bombas de eixe vertical. Situados na parte inferior, soportan o peso de todas as pezas móbiles, incluído o fluído de traballo. Estes rodamentos, que constan dun elemento fixo composto por un conxunto de almofadas e un elemento móbil sólido, están suxeitos a un desgaste que debe ser monitorizado. En caso contrario, isto pode provocar unha falla no rodamento, o que resultará nunha falla masiva e catastrófica do motor.
En concreto, o desgaste pode aumentar ata o punto de causar unha fricción tan alta que leve a unha sobrecarga non prevista polos dispositivos de protección do motor ou ao despregamento de fragmentos de rodamentos que, despois de circular polo refrixerante, impactan no illamento do estator do motor. En ambos os casos, o motor debe rebobinarse e o custo de mantemento é significativamente maior que a simple substitución do rodamento desgastado.
Nas bombas de superficie, o desgaste adoita controlarse mediante un sensor de proximidade entre os elementos fixos e móbiles do rolamento. Non obstante, nas bombas que funcionan completamente mergulladas no seu fluído de traballo, como as que se atopan en pozos de auga potable, plantas de tratamento de augas ou instalacións de extracción de petróleo, non se poden usar sensores de proximidade e a medición de vibracións tampouco é práctica.
A solución que emprega actualmente a industria é a monitorización da temperatura de funcionamento do motor, pero isto depende doutros factores e carece da sensibilidade suficiente con respecto ao estado do rodamento.
